Cầu Mỹ Thuận Vĩnh Long là cây cầu tọa lạc trong địa bàn tỉnh Vĩnh Long. Cầu bắc qua sông Tiền nối liền 2 tỉnh là Tiền Giang và Vĩnh Long. Cầu tọa lạc trên đại lộ 1A, cách thành phố Hồ Chí Minh 125km về phía Tây Nam. Cầu Mỹ Thuận là cây cầu quan trọng trong trục đại lộ 1A về vùng đất Tây Nam Bộ. đó là cây cầu văng dây thứ nhất của Việt Nam.
Cầu Mỹ Thuận là cây cầu quan trọng trong trục đại lộ 1A về những tỉnh miền Tây Nam Bộ. Trước khi cầu được khánh thành, từ những năm 1935, dân cư hai miền Vĩnh Long và Tiền Giang phải qua lại bằng phà. Việc lưu chuyển phà vừa mất thời gian, vừa không đảm bảo an toàn, vào những khi cao điểm dễ xảy ra ùn ứ.
Giới thiệu về Cầu Mỹ Thuận Vĩnh Long
Trước khi Cầu Mỹ Thuận Vĩnh Long được khánh thành, trong khoảng những năm 1935, dân cư hai tỉnh Vĩnh Long và Tiền Giang phải qua lại bằng phà. di chuyển mất quá thời gian và không đảm bảo an toàn. ngoài ra, các giờ cao điểm thì dễ xảy ra thực trạng ùn tắt giao thông.
Cầu Mỹ Thuận được chính thức thi công ngày 6 tháng bảy năm 1997 và hoàn thiện vào 21 tháng năm năm 2000. Sau lúc hoàn thiện, cầu Mỹ Thuận kết nối tỉnh Vĩnh Long nói riêng và các tỉnh đồng bằng ven biển Sông Cửu Long, gắn kết và nâng tầm vững mạnh kinh tế, ngoại giao cho tỉnh Vĩnh Long.
Cầu Mỹ Thuận là Dự án hợp tác giữa những Chuyên Viên, kỹ sư và người lao động của hai nước Australia và Việt Nam. Là một Dự án giao thông với ngoại hình phong cách Châu Âu tiên tiến, với vẻ đẹp cho miền Tây Nam Bộ. Cầu Mỹ Thuận là cây cầu dây văng thứ nhất được có mặt ở Việt Nam, bắt đầu cho công nghệ ra đời cầu dây văng bắc qua eo biển hay những con sông to ở Việt Nam.
ai ai khi đi qua cầu Mỹ Thuận đều muốn dừng lại chụp 1 hình ảnh và ngắm nhìn và thưởng thức thành quả vĩ đại mà nước ta cùng với nước bạn đã hoàn thành. Cầu Mỹ Thuận là 1 cây cầu to và có dấu ấn ngoại giao lớn của Việt Nam và Úc.
Lịch sử dựng nên Cầu Mỹ Thuận Vĩnh Long
Năm 1950, Hoa Kỳ đã từng có ý định cung cấp vốn cho chính quyền Quốc gia Việt Nam xây dựng cây cầu nhưng thất bại. Giữa thập niên 1960, công ty Nippon Koei (Nhật Bản) đã hoàn thành thiết kế đồ án và được lựa chọn nhưng dự án bị hủy do khó khăn về tài chính. Theo chương trình AusAid của Chính phủ Úc, dự án cầu Mỹ Thuận có tổng nguồn vốn đầu tư là 90,86 triệu đô la Úc (tương đương khoảng 2.000 tỷ đồng), trong đó Chính phủ Úc tài trợ 66%, vốn đối ứng phía Việt Nam là 34% đã thành công. Hiện nay, Việt Nam đang khởi công xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 cách cầu Mỹ Thuận hiện hữu 350m về phía thượng lưu, kết nối 2 tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận và Mỹ Thuận – Cần Thơ với tổng mức đầu tư cầu và đường dẫn 2 đầu cầu là 5.003 tỉ đồng.
Thông tin chung
- Loại cầu: cầu treo dây văng theo hình rẻ quạt với hai mặt phẳng dây cách nhau 18,6m;
- Tổng chiều dài cầu: 1.535,2m;
- Phần cầu chính dây văng: 660m;
- Phần cầu dẫn: 875,2m (gồm 22 nhịp);
- Tải trọng thiết kế: theo tiêu chuẩn AUSROADS-92 của Úc, có so sánh và kiểm toán với tải trọng H30-XB80 theo tiêu chuẩn 22 TCN 18-79 của Việt Nam;
- Độ dốc dọc cầu: 5%;
- Lực va xô tàu, vuông góc với tim cầu: 32,000 KN (xuôi dòng), 15,000 KN (ngược dòng);
- Song song với tim cầu: 16,000 KN (xuôi dòng), 7,500 KN (ngược dòng);
- Khổ thông thuyền: 37,5m x 110m;
- Khổ cầu 4 làn xe cơ giới, 2 lề bộ hành tổng cộng rộng 23m.
- Toàn cầu có 128 dây văng chia thành 8 nhóm, mỗi nhóm có 16 dây.
